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2、端蓋

端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3

、活塞

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、活塞桿

活塞桿是氣缸中*重要的受力零件。通常使用高碳鋼

、表面經(jīng)鍍硬鉻處理

、或使用不銹鋼、以防腐蝕

，并提高密封圈的耐磨性

5

、密封圈

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑

。也有小部分免潤滑氣缸。

 

 

德國FESTO費托斯氣缸原因

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏

，一般是因活塞桿安裝偏心

，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞

，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的

。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)

、外泄漏時

，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中*，以保證活塞桿與缸筒的同軸度

；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠

，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換

；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)

，應(yīng)及時*除；活塞桿上有傷痕時

，應(yīng)換新

。

 

1. 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住

   、潤滑不良

   、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的

   。對此

   ，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中*；檢查油霧器的工作是否可靠

   ；供氣管路是否被堵塞

   。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時*除

   。
2. 氣缸的緩沖效果不良

   ，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時

   ，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘

   。
3. 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的

   。對此

   ，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中*位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘

   。