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產(chǎn)品分類

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費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸

銷售費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸
電缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品

，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)

，同時(shí)將伺服電機(jī)zui佳優(yōu)點(diǎn)-*準(zhǔn)轉(zhuǎn)速控制，*準(zhǔn)轉(zhuǎn)數(shù)控制

，*準(zhǔn)扭矩控制轉(zhuǎn)變成-*準(zhǔn)速度控制

，*準(zhǔn)位置控制，*準(zhǔn)推力控制

；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。電缸原理：電缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品

，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)

，同時(shí)將伺服電機(jī)zui佳優(yōu)點(diǎn)-*準(zhǔn)轉(zhuǎn)速控制，*準(zhǔn)轉(zhuǎn)數(shù)控制

，*準(zhǔn)扭矩控制轉(zhuǎn)變成-*準(zhǔn)速度控制

，*準(zhǔn)位置控制，*準(zhǔn)推力控制

；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品

。電缸特點(diǎn)：閉環(huán)伺服控制

，控制精度達(dá)到0.01mm

；精密控制推力，增加壓力傳感器

，控制精度可達(dá)1*

；很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精密運(yùn)動(dòng)控制

。噪音低

，節(jié)能，干凈

，高剛性，抗沖擊力

，超長(zhǎng)壽命

，操作維護(hù)簡(jiǎn)單。電缸可以在惡劣環(huán)境下無(wú)故障

，防護(hù)等級(jí)可以達(dá)到IP66

。長(zhǎng)期工作，并且實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度

，高速度

，高精度定位，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，低噪音

。所以可以廣泛的應(yīng)用在造紙行業(yè)，化工行業(yè)

，汽車行業(yè)

，電子行業(yè)，機(jī)械自動(dòng)化行業(yè)

，焊接行業(yè)等

。

磁耦無(wú)桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用

，由于兩組磁環(huán)磁性相反

，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)

，活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)

，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響

，做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)

，當(dāng)使用氣壓過(guò)高或負(fù)載過(guò)重

，導(dǎo)致活塞推力過(guò)大，磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候

，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開

，氣缸工作出現(xiàn)不正常，**術(shù)語(yǔ)稱為脫靶。分為機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸與纜索氣缸

。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽

，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要

，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上

，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體

?div id="m50uktp" class="box-center"> ；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)

。這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

；3) 適用于缸徑10～80mm

，zui大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高

，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s

；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差

，容易產(chǎn)生外泄漏

。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小

，為了增加負(fù)載能力

，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

。銷售費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸

液壓缸和氣缸的zui佳替代品：電缸可以完全替代液壓缸和氣缸

，并且實(shí)現(xiàn)環(huán)境更環(huán)保，更節(jié)能

，更干凈的優(yōu)點(diǎn)

，很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精密運(yùn)動(dòng)控制

。配置靈活性：可以提供非常靈活的安裝配置

，全系列的安裝組件：安裝前法蘭，后法蘭

，側(cè)面法蘭

，尾部鉸接，耳軸安裝

，導(dǎo)向模塊等

；可以與伺服電機(jī)直線安裝，或者平行安裝

；可以增加各式附件：限位開關(guān)，行星減速機(jī)

，預(yù)緊螺母等

；驅(qū)動(dòng)可以選擇交流制動(dòng)電機(jī)，直流電機(jī)

，步進(jìn)電機(jī)

，伺服電機(jī)。低成本維護(hù)：電缸在復(fù)雜的環(huán)境下工作只需要定期的注脂潤(rùn)滑

，并無(wú)易損件需要維護(hù)更換

，將比液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)減少了大量的售后服務(wù)成本

。應(yīng)用在娛樂(lè)行業(yè)：機(jī)械人手臂及關(guān)節(jié)，動(dòng)感座椅等

。軍工行業(yè)：模擬飛行器，模擬仿真等

。汽車行業(yè)：壓裝機(jī)

，測(cè)試儀器等。工業(yè)行業(yè)：食品機(jī)械

，陶瓷機(jī)械

，焊接機(jī)械，升降平臺(tái)等

。無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接

、密封形式不同。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)

。無(wú)桿氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄

。無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的

，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連

，作動(dòng)靠進(jìn)氣

。磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快

，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開

，故使用沒(méi)那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線

。故機(jī)械式用的比較多

。

氣缸即可占領(lǐng)一塊市場(chǎng)，獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益

，這已被大家共識(shí)

。濟(jì)南華能氣動(dòng)元器件公司為鐵路編組和輪軌潤(rùn)滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥

，受到了鐵道部門的關(guān)注

。使用新材料

，與新技術(shù)相結(jié)合.國(guó)外開發(fā)了膜式干燥器

，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能

、壽命長(zhǎng)

、可靠性高

、體積小、重量輕等特點(diǎn)

、適用于流量不大的場(chǎng)合

。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏

，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足

，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞

，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以

，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)

、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中*

，以保證活塞桿與缸筒的同軸度

；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好

；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)

，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)

，應(yīng)及時(shí)*除；活塞桿上有傷痕時(shí)

，應(yīng)換新

。氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住

、潤(rùn)滑不良

、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的

。對(duì)此

，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中*；檢查油霧器的工作是否可靠

；供氣管路是否被堵塞

。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)*除

。氣缸的緩沖效果不良

，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致

。此時(shí)

，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘

。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的

。對(duì)此

，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中*位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘

。

費(fèi)斯托熱*型號(hào)推薦：
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